Ham ရေဒီယိုယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ဖြစ်ရခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဆက်သွယ်မှုပေးရန်ဖြစ်သည်။ လာမည့် Ohio NVIS Antenna Day တွင် NVIS အင်တာနာများကို ကြည့်ရှုရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ Near Event Vertical Skywave အင်တာနာများဟု ရည်ညွှန်းသော NVIS အင်တာနာများသည် မြင့်မားသောရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုရှိသည်။ 60 ဒီဂရီ၏အစီစဥ်ပေါ်တွင်တစ်ခုခု, 90 ဒီဂရီမှတိုက်ရိုက်။ ပုံမှန်အားဖြင့် မိုင် 50 အကွာအဝေးရှိ yagi အင်တင်နာပါရှိသော UHF နှင့် VHF အချက်ပြမှုများနှင့် မတူဘဲ NVIS အင်တင်နာကိုလည်း 75-- 500-မိုင် အမျိုးအစားများတွင် အပြန်အလှန်အကျိုးပြုရန်အတွက် ပြုလုပ်ထားသည်။ ရံဖန်ရံခါတွင် NVIS အင်တာနာသည် ပုံမှန်အင်တင်နာထက် ဓါတ်ရောင်ခြည်များစွာကို အထက်သို့ ပို့ဆောင်သောကြောင့် "cloud heater" ဟု ရည်ညွှန်းသည်။
NVIS အင်တင်နာပါသော အယူအဆသည် မြင့်မားသောထောင့်တွင် ပါဝါအတတ်နိုင်ဆုံး ထုတ်လွှတ်ပြီး အိုင်အိုနိုစဖီးယားမှလည်း ရောင်ပြန်ဟပ်စေပါသည်။ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ရှုထောင့်မှနေ၍ NVIS ဆက်သွယ်ရေးသည် 10 MHz နှင့် အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ NVIS အင်တင်နာ၏နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ ၎င်းသည် မြေပြင်နှင့်အတော်လေးနိမ့်ကျနေခြင်းဖြစ်သည် ။ ၎င်းသည် ထောင့်မြင့်မှ signal ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည့်အပြင် ထုတ်လွှတ်ရလွယ်ကူစေသည်။ NVIS အင်တင်နာ၏ အထိရောက်ဆုံး အမြင့်နှင့် ပတ်သက်၍ ထင်မြင်ချက်များ အများအပြားရှိသော်လည်း လူတိုင်းသည် အနီးစပ်ဆုံးတွင် အခြေချနေပုံရသည်။ မြေပြင်အထက် လှိုင်းအလျား 1/8 ရှိပြီး မကြာခဏ နည်းပါးသည်။
သယ်ယူရလွယ်ကူပြီး စနစ်ထည့်သွင်းရလွယ်ကူသည့်အပြင် စျေးသက်သာသော NVIS အင်တာနာကို လိုချင်ပါသည်။ ပြီးသွားတော့၊ လက်တွေ့မှာ အရာအားလုံး အဆင်ပြေခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်၏ NVIS အင်တာနာအတွက်၊ ကျွန်ုပ်ကားအတွက် ကျွန်ုပ်၏ 2 မီတာ mag နေရာဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ မဂ္ဂတောင်မှာ လေးပုံတစ်ပုံကို လှိုင်းကြိုးတစ်ချောင်းနဲ့ ချိတ်ပြီး ကြေးပြားပြားရှိတဲ့ ကြိုးကို သစ်ပင်တစ်ပင် ဒါမှမဟုတ် တိုင်တစ်မျိုးမျိုးဆီကို ကြိုးချည်လိုက်ရုံပါပဲ။
မြက်ခင်းပြင်ကို အမြန်ဆက်သွယ်နိုင်စေချင်တယ်။ ကျွန်ုပ်သည် စပရိန်ထည့်ထားသော ဘက်ထရီကလစ်ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဘက်ထရီကလစ်မျှသာ မဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းသည် mag mount အင်တင်နာမှ မထွက်ဘဲ ပြင်းပြင်းထန်ထန် တည့်တည့်ဆွဲယူနိုင်သည့် စွမ်းရည်ရှိခဲ့ပါသည်။ ကျွန်တော် စဉ်းစားထားတာတွေကို အောက်မှာဖော်ပြထားတဲ့ ဓာတ်ပုံမှာ ပြထားပါတယ်။
တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်းတို့ကို Crocodile battery Clips သို့မဟုတ် Test Clips ဟုခေါ်သည်။ ပြည်တွင်း NAPA ကားအပိုစတိုးဆိုင်တွင် ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အရွယ်အစား နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။ သင်အသုံးပြုနေသော mag install ၏အောက်ခြေတွင် လုံခြုံစေရန် မေးရိုးများ လုံလောက်စွာ ကျယ်လာစေရန် သေချာစေရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် လက်ရှိတွင် ၎င်းသည် ဤကလစ်ဖြင့် ကေဘယ်ကြိုးကို ချိတ်ဆက်ရန် ရိုးရှင်းပါသည်။ ကုပ်၏နောက်ဘက်မှဝက်အူကိုယူကာ ကြိုးကိုအပေါက်ဖြင့်ချော်ကာ ကြိုးကိုကလစ်ပေါ်သို့ဂဟေဆော်ရန် ငါရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဤအဆစ်များသည် ဖိစီးမှုအောက်တွင်ရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် အဆိုပါအကူအညီများသည် ပိုမိုမာကျောစေသည်။
အောက်တွင် mag place ကိုအသုံးပြုနေသည့် ကျွန်ုပ်၏ Jeep ၏ထိပ်ရှိ ကျွန်ုပ်၏မိုဘိုင်း NVIS အင်တာနာ၏ ဓာတ်ပုံဖြစ်ပါသည်။
အသုံးပြုရန် ဝါယာကြိုး၏ အရှည်နှင့်ပတ်သက်၍၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ် NVIS အင်တင်နာနေ့အတွက် မီတာ ၄၀ ကို အသုံးပြုနေပါသည်။ လေးပုံတစ်ပုံ လှိုင်းအလျား ဒေါင်လိုက်အတွက် ဂန္ထဝင်ဖော်မြူလာက သေချာပေါက် အလုပ်ဖြစ်မယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ သို့သော် ယင်းသည် မှန်ကန်ပုံမပေါ်ပေ။ ဤ NVIS အင်တင်နာသည် အလွန်တိုပြီး မော်တော်ကားနှင့် နီးကပ်သောကြောင့်၊ ဖော်မြူလာ 40/ ကြိမ်နှုန်းကို အသုံးပြု၍ ကျွန်ုပ်၏ ပထမဆုံး ကြိုးစားမှုဖြစ်သည်။ ဝါယာကြိုး၏အရွယ်အစားကိုရရန် 234 MHz တုန်ခါမှုကိုပေးသည်။ စကားမစပ်၊ MFJ အင်တင်နာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူရှိခြင်းက ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် သိသိသာသာ အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ဤအချက်အလက်ကိုတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် NVIS အင်တာနာအမျိုးအစား၏မှန်ကန်သောအလျားကိုတွက်ချက်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ကိန်းသေကိုပြန်စဉ်းစားပြီးစဉ်းစားခဲ့ပါသည်။ အဲဒါကို ကျောက်တုံးနဲ့ ပစ်တာလို့ မဆိုလိုပေမယ့် အနည်းဆုံးတော့ ဒီအချိန်လောက်က ကျွန်မကို ကူညီခဲ့ပါတယ်။
ကျွန်ုပ် အမှန်တကယ် တီထွင်ခဲ့သော ဖော်မြူလာအသစ်မှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။
အရှည် (ပေ) = 261/ F (mhz)။
အောက်တွင် ကျွန်ုပ်၏ NVIS အင်တင်နာ၏ နောက်ထပ်ပုံတစ်ပုံဖြစ်သည်။ မင်းရဲ့ဧရိယာမှာ ငါဖမ်းယူထားတဲ့ 2 4 ပေ စစ်တပ်ဖိုက်ဘာမှန်တဲတွေကို ငါအသုံးပြုနေတာ သတိပြုပါ။
ကျွန်ုပ်၏ ပဏာမ ရလဒ်များက NVIS အင်တာနာအတွက် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပုံပေါ်သည်။ အနာဂတ်မှာလည်း တပ်ဆင်မှုမှာ ၇၅ မီတာ ခြေထောက်တစ်ချောင်းလည်း ပါဝင်ပါမယ်။ ၎င်းသည် mag install နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ကုပ်ကြိုးအပါအဝင် ကြိုးကို ဖြန့်ဝေရာတွင် ရိုးရှင်းသော ကိစ္စဖြစ်သည်။
ဤဆောင်းပါးတိုကို မူလက www.mikestechblog.com တွင် အပ်လုဒ်လုပ်ထားပြီး အခြားဆိုက်ရှိ မည်သည့် အပန်းဖြေမှုမျိုးကိုမဆို ပိတ်ပင်ထားသည့်အပြင် မူပိုင်ခွင့်ဆိုင်ရာ စည်းမျဥ်းများကို ကျူးလွန်ခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။